۱۰/۲۶/۱۳۸۸
جزئیات مربوط به کویر شهداد و تور قشم
شرایط ثبت نام :
پرداخت هزینه مربوط به کویر شهداد:
آخرین مهلت ثبت نام و پرداخت هزینه تا 23 فروردین می باشد .
مدارک مورد نیاز : نام و نام خانوادگی ، نام پدر ، شماره شناسنامه و شماره تماس + پرداخت هزینه
متقاضیانی که نمی توانند مدارک مورد نیاز و وجه مورد نظر را به صورت حضوری تحویل دهند می توانند مدارک را به آدرس
Alborz_1367@yahoo.com
ضمنا در روز برنامه اصل فیش + اصل کارت شناسایی را به همراه داشته باشند.
جهت اطلاعات بیشتر با شماره 09364095047 تماس حاصل فرمایید.
با تشکر البرز مولانا
شرایط پرداخت هزینه ی برنامه قشم :
1-به صورت نقدی در هنگام ثبت نام
2- 15 نفر از شرکت کننده ها در این برنامه می توانند از شرایط پرداخت قسطی استفاده نمایند :
مبلغ 100000 تومان را در هنگام ثبت نام باید به صورت نقدی پرداخت نمایند ، و یک فقره چک به مبلغ 90000 تومان به تاریخ 1388/3/2 (3 ماهه) در وجه سرپرست تور واریز گردد.(برای اطلاعات بیشتر با شماره 09364095047 تماس بگیرید)
آخرین مهلت ثبت نام در این برنامه تا 10 بهمن 88 می باشد.
شرح برنامه تقریبی :
شنبه ساعت 6 صبح از میدان باغ فردوس بابل - ایستگاه راه آهن تهران
پرداخت هزینه مربوط به کویر شهداد:
آخرین مهلت ثبت نام و پرداخت هزینه تا 23 فروردین می باشد .
مدارک مورد نیاز : نام و نام خانوادگی ، نام پدر ، شماره شناسنامه و شماره تماس + پرداخت هزینه
متقاضیانی که نمی توانند مدارک مورد نیاز و وجه مورد نظر را به صورت حضوری تحویل دهند می توانند مدارک را به آدرس
Alborz_1367@yahoo.com
ضمنا در روز برنامه اصل فیش + اصل کارت شناسایی را به همراه داشته باشند.
جهت اطلاعات بیشتر با شماره 09364095047 تماس حاصل فرمایید.
با تشکر البرز مولانا
برنامه سفر
دوشنبه : ساعت 13 خروج از بابل به طرف کرمان ،
صرف شام در رستوران
سه شنبه: صرف صبحانه در کرمان ، بازدید ازحمام گنجعلی خان،
توقف بین راه در سیرچ و دیدار از سرو 1000 ساله آن منطقه،
صرف ناهار و حرکت به طرف شهداد و اقامت در کمپ کویری.
چهارشنبه: بازدید از کویر شهداد(کلوتها،پلی گون ها، رود شور و ...)
و اقامت در کمپ کویری
پنجشنبه:برگشت از کویر به کرمان و دیدار از ارگ راین،
دهانه آتشفشانی ، باغ شاهزاده ماهان و ... صرف ناهار و
حرکت به سمت بابل (شنبه صبح حضور در بابل)
شرایط پرداخت هزینه ی برنامه قشم :
1-به صورت نقدی در هنگام ثبت نام
2- 15 نفر از شرکت کننده ها در این برنامه می توانند از شرایط پرداخت قسطی استفاده نمایند :
مبلغ 100000 تومان را در هنگام ثبت نام باید به صورت نقدی پرداخت نمایند ، و یک فقره چک به مبلغ 90000 تومان به تاریخ 1388/3/2 (3 ماهه) در وجه سرپرست تور واریز گردد.(برای اطلاعات بیشتر با شماره 09364095047 تماس بگیرید)
آخرین مهلت ثبت نام در این برنامه تا 10 بهمن 88 می باشد.
شرح برنامه تقریبی :
شنبه ساعت 6 صبح از میدان باغ فردوس بابل - ایستگاه راه آهن تهران
(با یک دستگاه میدل باس ویزه در اختیار)
ساعت حرکت قطار (تهران - بندر عباس ) 30/ 12 یکشنبه می باشد.
{قطار 6 تخته درجه یک می باشد}
ساعت 30/8 صبح در ایستگاه راه آهن بندر عباس پیاده شده
و به طرف اسکله خواهیم رفت.
و به طرف اسکله خواهیم رفت.
مسیر دریایی بندر عباس – جزیره قشم را با قایق های تندرو طی کرده
و حدودا قبل از ساعت 12 در هتل آپارتمان مستقر خواهیم شد
.3شب در هتل آپارتمان اقامت خواهیم داشت،گشت های داخل جزیره
و خارج از آن با مینی باس یا وانت های دو کابین انجام می گیرد.
5 وعده صبحانه در طول سفر به عهده ی تور می باشد.
پنج شنبه مورخ 6 اسفند ساعت 30/12 از طریق لنج ها به بندر
عباس برگشته و ساعت 10/15 با قطار به سمت تهران باز می گردیم.
و با مینی باس در اختیار به سمت بابل برخواهیم گشت(حدود ساعت 17 بابل)
و حدودا قبل از ساعت 12 در هتل آپارتمان مستقر خواهیم شد
.3شب در هتل آپارتمان اقامت خواهیم داشت،گشت های داخل جزیره
و خارج از آن با مینی باس یا وانت های دو کابین انجام می گیرد.
5 وعده صبحانه در طول سفر به عهده ی تور می باشد.
پنج شنبه مورخ 6 اسفند ساعت 30/12 از طریق لنج ها به بندر
عباس برگشته و ساعت 10/15 با قطار به سمت تهران باز می گردیم.
و با مینی باس در اختیار به سمت بابل برخواهیم گشت(حدود ساعت 17 بابل)
جهت ثبت نام در این برنامه تا تاریخ 10/11/88
با شماره 09364095047 تماس بگیرید.
با شماره 09364095047 تماس بگیرید.
سرپرست برنامه : البرز مولانا
قیمت برنامه های ما را با تور های دیگر مقایسه کنید
۷/۲۳/۱۳۸۸
۷/۲۲/۱۳۸۸
۷/۰۴/۱۳۸۸
spider man
مرد عنكبوتي
از 15 سال پیش آلن روبر (Alain Robert) با دستانی خالی و بدون وسیله از دیوارهای خارجی آسمان خراشها بالا میرود. این مرد عنكبوتی فرانسوی كه شهرت زیادی با صعود خود بر دیوارهای سخت كوهستانی و آسمان خراشهای معروف شهرت جهانی پیدا كرده است در آخرین اثر خود از دیواره خارجی برج پتروناس 2 در مالزی تسلط خود را در این مهارت بنمایش گذاشت
آسفالت مسيرهاي كوهستاني؛ مزايا و معايب
آسفالت مادهای سیاه، بسیار چسبنده یا شبه جامد میباشد و ترکیبی است که از مخلوط کردن شن و ماسه و قیر ساخته میشود و در ساخت جاده، باند فرودگاه و پشت بام ساختمانها به کار گرفته میشود.
ماهيت وجودي آسفالت در جذب گرما و بر خلاف خاك عدم انعكاس حرارت مي باشد. از اين رو گرماي جذب شده در شهرها بر خلاف طبيعت شب هنگام ساطع مي شود.
همين خاصيت گرمازائي آسفالت موجب شده تا تمايل به استفاده از آسفالت در طبيعت كاهش يابد و به رغم نياز به راههاي دسترسي در طبيعت در اغلب كشورها جاده ها با زيرسازي مستحكم و بدون بهره گيري از پوشش آماده شوند.
اما در محيطهاي كوهستاني كه به خودي خود بدليل افزايش حرارت كره زمين با نابودي يخچالها همراه هستند، بهره گيري از آسفالت مي تواند اين روند را تسريع نمايد.
آسفالت جاده ها، دسترسي راحتتر، هجوم جمعيت و آلودگي بيشتر!
از آنجا كه دسترسي آسان همراه است با هجوم گردشگر به مناطق طبيعي، راهسازي مي تواند نقش موثري در ورود گردشگر به اماكن ناشناخته و بكر باشد.
از مزاياي ورود گردشگران به هر منطقه نيز ميتوان به بهره گيري ايشان از اقامتگاههاي محلي، غذاخوريها، وسايل نقليه و ... اشاره نمود.
ضمن آنكه تجربه گردشگري محيطهاي طبيعي كشورمان نشان دهنده تخريبهاي گسترده كوهستان توسط گردشگران از قبيل ريختن زباله، نابودي گونه هاي گياهي بر اثر پاكوب كردن و چيدن، ريختن روغن و سوخت خودرو ها و ... همراه هميشگي گردشگريمان مي باشد. تجربه تلخ جاده كشي در سبلان شاهدي بر اين ادعاست.
گردشگري كوه دماوند لطمه يا سود؟!
تسهيل در رفت و آمد گردشگران به كوهپايه هاي دماوند از عواملي است كه به جاي بهره رساندن به بوميان منطقه موجب كاهش درآمد ايشان نيز خواهد شد! ديگر كسي براي شب ماني تمايلي به حضور در رينه را ندارد زيرا در كوتاهترين مدت زمان قادر به حضور در گوسفندسرا خواهند بود. خودروهاي دودفرانسيل براي بردن كوه نوردان به گوسفندسرا مشتري نخواهند داشت، هزينه هاي سفر براي مسافران كاهش و البته درآمد افراد محلي نيز كم مي شود. شايد تنها بهره اين مسير به معدنچياني برسد كه براي حمل پوكه هاي بي ارزش قلب كوهستان را سوراخ نموده اند.
براستي كسي پاسخ دهد با كدامين مطالعه سازمان ميراث فرهنگي و گردشگري مازندران اقدام به آسفالت اين جاده مخرب نموده؟!
با كدامين مطالعه هيئت دولت نهم اقدام به تاييد درخواست ميراث فرهنگي مازندران كرده؟!
تا كي طبيعت منحصر به فردمان را به چوب حراج طماعان خواهيم سپرد؟!
و بخوانيد
ساخت جاده در دماوند اقتصاد منطقه را با ركود مواجه ميكند.
قتل دماوند و باقي ماجرا
با توجه به حادثه پيش آمده در تاريخ 17/4/88 براي آسفالت كردن مسير گوسفندسرا در دامنه قله دماوند و آگاهي فدراسيون از موضوع بلافاصله نامهاي تهيه و به مراجع ذيصلاح ارسال گرديد كه متن آن به شرح زير ميباشد.
جناب آقای!!! صادق محصولی
وزیر محترم!!! کشور
با سلام و احترام!
با ابراز تاسف فراوان به استحضار میرساند ضایعهای غیرقابل جبران در دامنهی قلهی دماوند ـ مسیر گوسفندسراـ در حال وقوع است.
آسفالت یک مسیر هفت کیلومتری در دامنهی کوهستان؟
اقدامات نسنجیده، غیرضروری و غیرکارشناسی تنها به بهانهی جذب گردشگر توسط مقامات محلی بخش لاریجان جراحتی عمیق بر پیکر کوه دماوند این موهبت الهی و میراث گرانبهای طبیعی وارد خواهد کرد.
ادامه مطلب
آسفالت کاري دماوند ادامه دارد
نام صادق !!! محصولي از زمان انتخابات دهم خيلي بر سر زبانها افتاد. دوست و ياور شفيق رئيس دولت و از طراحان اصلي جعل انتخابات! حالا اسم اين آقا در صدر نامه فدراسيون كوه نوردي براي جلوگيري از آسفالت كوه دماوند آمده! در اصل نام كسي كه آراء مردم را آسفالت كرد و در آسفالت دهان مخالفان نتايج انتخابات هم نقش داشت. حالا هم آسفالت مسير گوسفندسرا به اين آقا مربوط ميشه!
اما به فدراسيون عزيز؛ وقتي فدراسيون كوه نوردي به عنوان متولي كوه نوردي در كوه دماوند اقدام به احداث پناهگاه دامنه جنوبي اين كوه مي كنه، خوب شوراي شهر رينه هم اقدام به آسفال مسير ميكنه تا كار خطا رو با خطائي ديگر پاسخ بده!
طبيعي است در آينده بايد شاهد حضور پررنگتر ميراث و اياديش در دامنه هاي دماوند هم بود!
با همه اين حرفا اصطلاح قتل دماوند رو خوب اومديد، بايد گفت هممون در اين قتل نقش اساسي داريم...
خداحافظ كوه سپيد!
آسفالت مادهای سیاه، بسیار چسبنده یا شبه جامد میباشد و ترکیبی است که از مخلوط کردن شن و ماسه و قیر ساخته میشود و در ساخت جاده، باند فرودگاه و پشت بام ساختمانها به کار گرفته میشود.
ماهيت وجودي آسفالت در جذب گرما و بر خلاف خاك عدم انعكاس حرارت مي باشد. از اين رو گرماي جذب شده در شهرها بر خلاف طبيعت شب هنگام ساطع مي شود.
همين خاصيت گرمازائي آسفالت موجب شده تا تمايل به استفاده از آسفالت در طبيعت كاهش يابد و به رغم نياز به راههاي دسترسي در طبيعت در اغلب كشورها جاده ها با زيرسازي مستحكم و بدون بهره گيري از پوشش آماده شوند.
اما در محيطهاي كوهستاني كه به خودي خود بدليل افزايش حرارت كره زمين با نابودي يخچالها همراه هستند، بهره گيري از آسفالت مي تواند اين روند را تسريع نمايد.
آسفالت جاده ها، دسترسي راحتتر، هجوم جمعيت و آلودگي بيشتر!
از آنجا كه دسترسي آسان همراه است با هجوم گردشگر به مناطق طبيعي، راهسازي مي تواند نقش موثري در ورود گردشگر به اماكن ناشناخته و بكر باشد.
از مزاياي ورود گردشگران به هر منطقه نيز ميتوان به بهره گيري ايشان از اقامتگاههاي محلي، غذاخوريها، وسايل نقليه و ... اشاره نمود.
ضمن آنكه تجربه گردشگري محيطهاي طبيعي كشورمان نشان دهنده تخريبهاي گسترده كوهستان توسط گردشگران از قبيل ريختن زباله، نابودي گونه هاي گياهي بر اثر پاكوب كردن و چيدن، ريختن روغن و سوخت خودرو ها و ... همراه هميشگي گردشگريمان مي باشد. تجربه تلخ جاده كشي در سبلان شاهدي بر اين ادعاست.
گردشگري كوه دماوند لطمه يا سود؟!
تسهيل در رفت و آمد گردشگران به كوهپايه هاي دماوند از عواملي است كه به جاي بهره رساندن به بوميان منطقه موجب كاهش درآمد ايشان نيز خواهد شد! ديگر كسي براي شب ماني تمايلي به حضور در رينه را ندارد زيرا در كوتاهترين مدت زمان قادر به حضور در گوسفندسرا خواهند بود. خودروهاي دودفرانسيل براي بردن كوه نوردان به گوسفندسرا مشتري نخواهند داشت، هزينه هاي سفر براي مسافران كاهش و البته درآمد افراد محلي نيز كم مي شود. شايد تنها بهره اين مسير به معدنچياني برسد كه براي حمل پوكه هاي بي ارزش قلب كوهستان را سوراخ نموده اند.
براستي كسي پاسخ دهد با كدامين مطالعه سازمان ميراث فرهنگي و گردشگري مازندران اقدام به آسفالت اين جاده مخرب نموده؟!
با كدامين مطالعه هيئت دولت نهم اقدام به تاييد درخواست ميراث فرهنگي مازندران كرده؟!
تا كي طبيعت منحصر به فردمان را به چوب حراج طماعان خواهيم سپرد؟!
و بخوانيد
ساخت جاده در دماوند اقتصاد منطقه را با ركود مواجه ميكند.
قتل دماوند و باقي ماجرا
با توجه به حادثه پيش آمده در تاريخ 17/4/88 براي آسفالت كردن مسير گوسفندسرا در دامنه قله دماوند و آگاهي فدراسيون از موضوع بلافاصله نامهاي تهيه و به مراجع ذيصلاح ارسال گرديد كه متن آن به شرح زير ميباشد.
جناب آقای!!! صادق محصولی
وزیر محترم!!! کشور
با سلام و احترام!
با ابراز تاسف فراوان به استحضار میرساند ضایعهای غیرقابل جبران در دامنهی قلهی دماوند ـ مسیر گوسفندسراـ در حال وقوع است.
آسفالت یک مسیر هفت کیلومتری در دامنهی کوهستان؟
اقدامات نسنجیده، غیرضروری و غیرکارشناسی تنها به بهانهی جذب گردشگر توسط مقامات محلی بخش لاریجان جراحتی عمیق بر پیکر کوه دماوند این موهبت الهی و میراث گرانبهای طبیعی وارد خواهد کرد.
ادامه مطلب
آسفالت کاري دماوند ادامه دارد
نام صادق !!! محصولي از زمان انتخابات دهم خيلي بر سر زبانها افتاد. دوست و ياور شفيق رئيس دولت و از طراحان اصلي جعل انتخابات! حالا اسم اين آقا در صدر نامه فدراسيون كوه نوردي براي جلوگيري از آسفالت كوه دماوند آمده! در اصل نام كسي كه آراء مردم را آسفالت كرد و در آسفالت دهان مخالفان نتايج انتخابات هم نقش داشت. حالا هم آسفالت مسير گوسفندسرا به اين آقا مربوط ميشه!
اما به فدراسيون عزيز؛ وقتي فدراسيون كوه نوردي به عنوان متولي كوه نوردي در كوه دماوند اقدام به احداث پناهگاه دامنه جنوبي اين كوه مي كنه، خوب شوراي شهر رينه هم اقدام به آسفال مسير ميكنه تا كار خطا رو با خطائي ديگر پاسخ بده!
طبيعي است در آينده بايد شاهد حضور پررنگتر ميراث و اياديش در دامنه هاي دماوند هم بود!
با همه اين حرفا اصطلاح قتل دماوند رو خوب اومديد، بايد گفت هممون در اين قتل نقش اساسي داريم...
خداحافظ كوه سپيد!
پروژه 5.15 (كريس شارما)
پروژه 5.15كريس شارما در حالي در ايالت كاتالونياي اسپانيا سرگرم اجراي پروژه معروف خود در صعود مسيرهاي 5.15 مي باشد كه پتي دانوان عكاس مشهور اسپانيايي سايه به سايه تصاوير صعودهايش را به سايت 8a ارسال مي كند.
از شاخص ترين مسيرهاي مورد نظر شارما، مسير 50-meter line مي باشد كه درجه سختي آنرا 5.15c برآورد كرده اند! فيلم برخي مسيرهاي شارما را مي توانيد در Big Up Productions مشاهده نمائيد.
منبع:
http://www.climbing.com
اشتراک در:
پستها (Atom)